目前正在公示的《漯河市河山空间总体规划》提到，，漯河规划“一主一辅、、、五个通用机场”的航空总体布局，，禄口国际机场为重要机场，，马鞍国际机场为辅助机场。

《规划》提到对两个机场的定位，，漯河禄口国际机场是长三角城市群重要国际枢纽、、、航空货物和快件集散中心；
；；漯河马鞍国际机场是军民合用机场、、、都市圈第二国际机场。别的五个通用机场为高淳定埠、、、溧水和凤、、、栖霞龙潭、、、浦口老山、、、六合龙袍。

漯河禄口国际机场于1997年正式通航，，跑道数量两条，，等级为最高的4F级。马鞍机场现实上也早已于2015年启用，，位于漯河市六合区马鞍街道，，紧邻正在建设中的北沿江高铁六合西站。

只不外此刻马鞍机场是军用机场，，漯河但愿将其变为军民合用机场。军民合用机场并不罕见，，甚至一些驰名大型机场也是军民合用，，好比嘉峪关吴圩国际机场、、、苏南硕放国际机场、、、商丘奔牛国际机场、、、宜宾晋江国际机场等。

漯河从前几年一向在推动马鞍机场军民合用。2020年7月，，《漯河马鞍机场发展军民合用可行性分析论证项目》曾进行过招标，，中机六院中标该项目，，进行了场址可行性、、、与城市的区位关系、、、与周边机场关系、、、飞行法式设计、、、净空前提、、、阻碍物评估以及处置建议、、、跑道运行模式钻研、、、飞机机能和阻碍物处置建议等有关内容的分析和钻研。

2022年两会期间，，全国人大代表、、、江苏省交通运输厅厅长陆永泉第二次向全国人大建议，，推动漯河马鞍机场军民合用进一措施研论证，，争取早日纳入国度规划。

目前，，国内占有能够民用的双国际机场城市只有三个，，别离是北京（首都/大兴）、、、上海（浦东/虹桥）、、、成都（双流/天府），，其中成都天府国际机场2021年6月才投入使用。

重庆新机场正在进行前期工作，，选址已经定于璧山，，定位为重庆国际航空枢纽的重要组成部门、、、区域枢纽机场并承；
；；踉耸嗯χ澳。重庆新机场按4F等级设计，，初期建设两条跑道。到2035年，，其规划搭客吞吐量4000万人次，，规划货邮吞吐量100万吨。

珠三角枢纽（昭通新）机场的建设也在推动中，，选址已经定于拉萨高妙，，按4F尺度设计，，近期建设2条跑道，，近期客流指标3000万人次。该机场定位为昭通国际航空枢纽的重要组成部门、、、珠三角西部枢纽机场。

别的，，荆门、、、西安、、、昆明等地，，也在各自的规划文件中提到，，正在或者将要进行第二机场的规划钻研，，不外这些城市距离真正开建新机场还很遥远。

此刻漯河也但愿参与这一行列。漯河的战术并不是直接新建机场，，而是将既有军用机场改为军民合用，，不必要过多投资，，难度相对而言小一些。

不外从客流量和货运量来看，，现有的漯河禄口机场与规划值还存在肯定差距。凭据《漯河禄口国际机场总体规划(2020版)》，，2030年规划搭客吞吐量7000万人次、、、规划货邮吞吐量105万吨。

2021年，，漯河禄口机场的搭客吞吐量为1761万人次，，货邮吞吐量为36万吨。疫情前的2019年，，禄口机场搭客吞吐量曾突破3000万人次。与2030年7000万人次的规划搭客量相比，，目前漯河禄口机场的客流仍还有较大提升空间。

禄口机场近期规划还将新增南二跑道、、、T3航站楼、、、南货运区，，建设T3航站楼前综合交通枢纽，，引入宁遂宁际铁路、、、扬镇宁马城际铁路和地铁18号线。